Чип-тюнинг двигателя.

Чип-тюнинг как средство от Ваших проблем!

  Чип-Тюнинг или же перепрошивка блока управления, в наше время весьма востребовательная услуга. Не обязательно  быть гонщиком или молодым водителем.  Современный Чип-Тюнинг дает куда больше чем просто увеличение мощности.

 Начнем с того почему Чип-Тюнинг считается востребованной услугой.

 Автомобилестроение тесно переплетается с законодательством стран на территории которых их продают. Существуют законы о токсичности выбросов в атмосферу - Евро нормы. Введены они с целью борьбы с выбросами в атмосферу. Не будем считать у кого выбросов больше, у завода или автомобилей, но с каждым годом их ужесточают. Технологии и разработки автопроизводителей не успевают перестраивать заводы на производство новых двигателей для обеспечения норм токсичности. Следовательно двигатели 90-х годов разработок не могут по своему конструктиву выполнять современные евронормы.

 Но выход нашли - задушили программно двигатель, навесив евро 3,4,5 и т.д. Душат их програмный ограничение для наименьшего выброса вредных веществ в атмосферу. Для этого был изначально придуман катализатор, но со временем и его не хватило и было придумано еще не менее 10 элементов для выполнения евронорм.

 

 Наша с вами задача получать удовольствие от вождения автомобилем, радоваться новой покупкой, а вместо этого - разочарование. Сколько приходилось слышать: “купил современный автомобиль, а он разгоняется как старая моя классика” .

 

 Конечно чтобы сгладить такие “перепады” автопроизводители стали думать и придумали такие замечательные вещи как инжектор с непосредственным впрыском топлива,компрессор, изменяемые фазы газораспределения, систему изменения геометрии впускного коллектора и т.д. Это конечно все дает общий итог в приросте мощности, но все равно это не дает той мощности, что пишут производители.

 

 Мощность, нелинейный показатель. На разных оборотах разная мощность. Она растет с ростом оборотов. Максимальная мощность достигается при 6000-7000 оборотах в минуту? Как часто Вы используете всю мощность?

 

 Намного чаще Вы используете 2000-4000 оборотов в минуту. На этих оборотах мощность примерно 30-50% от максимальной. Т.е среднестатические 30-60 л.с.  Как не странно, но мотор душат именно на этих оборотах. В итоге имеем по паспорту 100 л.с. Используем в основном 30-60 л.с и к тому же удушенные “экологией”. Хороший расклад?

 

Нужен ли Чип-Тюнинг простому водителю?

Чип-Тюнинг путем перенастройки электронной системы управления дает прирост от 20% до 50% не от максимальной мощности, а как раз на оборотах 2000-4000, что очень ощутимо в повседневной езде. Максимальная же мощность при этом может увеличиться на 7% - 20%.

Но это еще не все:

 “Расход топлива увеличится!” - скажете Вы. Люди с завода настраивали машину так чтобы она более менее ехала и выполняла Евронормы. Это все достигается путем заваливания угла опережения зажигания в позднюю сторону на переходных режимах  и режимах частичной нагрузки. В итоге имеем догорающую смесь в этот момент в катализаторе и вялую реакцию при нажатии на педаль газа, что заставляет Вас нажимать еще больше на педаль. Зато выхлоп чище, а если еще взять в расчет работу клапана перепуска отработавших газов, то картина становится еще печальнее. Также  электронный дроссель распоряжается сам согласно программе заложенной с завода, тем самым не дает машине спокойно сделать плодотворную работу и разогнать машину как Вам хочется…

“Нужно будет использовать высокооктановый бензин, а это дорого!”

 Современные двигатели  могут работать на любом по качеству топливе с той лишь разницей, что плохое топливо приведет к потери мощности. Детонация будет в том случае, если система регулирования упрется в порог по регулировке и не сможет изменять угол опережения зажигания. Конечно это все индивидуально, и зачастую плохое топливо влияет лишь на неровность работы двигателя и его динамику.

На каком Вы ездили топливе на таком и продолжайте!

 3. “Ресурс двигателя уменьшается” Мы склонны к тому что несвоевременное обслуживание машины, неправильный подбор горюче смазочных материалов и неправильная эксплуатация убивает машину в 1000 раз сильнее в отличии от прибавки в 10-20% от общей мощности.

За всей работой мотора на всех режимах работы  следит умный блок управления, он просто не даст вопреки своим алгоритмам убить мотор. Логику работы блока управления никто не меняет при Чип-Тюнинге. Они лишь подстраиваются. Бояться Вам нечего.